项目概况
东川至格勒高速公路批复概算总投资60.07亿元 ，路线起于昆明市东川区城西北板河口 ，顺接功山至东川高速 ，止于东川区拖布卡镇格勒村 ，路线全长39.47公里 ，按双向四车道高速公路标准建设 ，设计速度80km/h。项目于2016年12月18日开工 ，于2019年7月2日建成通车。
项目配景及意义
云南省向北入川的高速通道有国高网G5京昆高速和G85渝昆高速。G5京昆高速昆明—攀枝花—成都（900km） ，路线相对较长 ，且路线经过区域地形条件庞大 ，指标低 ，桥隧较多 ，运行本钱较高 ，目前交通量相对较小。G85高速昆明—昭通—宜宾—成都（850km） ，承载了绝大部分川滇之间的交通量 ，随着川滇相同交流日益频繁 ，导致该通道交通压力日益增大。同时 ，由于G85地质灾害较多 ，时常因崩塌、滑坡等地质灾害造成断路或封路 ，部分路段由于海拔较高 ，经常因为雨雾和低温结冰等自然因素关闭 ，通行情况差 ，宁静性低 ，总体效劳能力较低。为改变善现状 ，包管滇川通道的流通 ，增进沿线经济生长 ，完善云南省及昆明市北部区域路网 ，云南省提出了S25昆明至巧家高速公路建设 ，建成后将能与四川省高速公路网衔接 ，形成新的滇川渝通道。
本项目位于昆明市北部 ，是《云南省道网计划（2014-2030年）》中的第8条纵线即S25昆明至巧家高速公路的重要组成部分 ，是云南省北入川、渝的主要通道之一 ，也是昆明市骨架路网重要组成部分 ，为云南省、州（市）、县的一条地方经济干线。
本项目的建设 ，将完善云南省干线公路网 ，改善区域交通通达条件 ，提升川滇通道通行包管能力 ，改善昆明与成渝经济区联系条件 ，使云南地区更好的承接川渝经济圈的的辐射作用 ，增进东川区实现“昆明北进川渝的桥头堡、云南转型生长的新铜都”战略目标的定位 ，并发动区域经济生长和资源开发的开发建设。
